HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』 K13改 E12改 マーチ ノート。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。h*t様 HKS マフラー LEGAMAX Premium GR86／BRZ。以下N-TEC説明になります。oさん専用。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。● イッセイ商品です。GE8 GK5フィット ダウンパイプ。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ロッソモデロ GTX-802 コペン L880K マフラー ステンレス。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。GRBインプレッサ　 マフラー。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。df991798f3e04295805e48946adfb0。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。K2 TEC　ステンレス　クロス　輪切り　チャンバー　RZ250 RZ350。981 ケイマン 用 ワンオフエキマニ。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。パーツ nogi。ヴェルヴェル様　取り置き中30系ヴェルファイア　マフラー。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。EK4/EK9 シビック 触媒ストレート。S2000マフラーカッター 2個セット。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ウィルズウィン マフラー。zc33s 中間ストレートマフラー　柿本改【おじゃる丸様限定】。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。通常１個で十分効果を発揮致します。ロッソモデロ DUALIST EX マフラー本体 ヤリスクロス MXPJ15。レクサスIS 18 200 クラウン マークX中間ストレート。